Thierry Benoit a accueilli l'Association Logistique Transport Ouest (ALTRO), ce mercredi, à l'Assemblée Nationale. Entouré des membres de l'association et de leur président, René Souchon, par ailleurs Président du Conseil Régional d'Auvergne, le député de Fougères a rappelé la nécessité de la prise en compte du projet TRANSLINE dans le futur schéma national des infrastructures de transports.

Le projet TRANSLINE, défendu par l'association depuis plusieurs années, vise à parfaire le maillage ferroviaire européen en desservant des territoires en marge des réseaux existant. Ces projets ont toute chance de prendre appui sur les dernières avancées législatives en la matière.

La loi issue du Grenelle de l'environnement va en effet permettre la construction de 2000 kilomètres de lignes à grande vitesse d’ici 2020. La mise à l'étude d’un « barreau Est-ouest » représente à ce titre un enjeu considérable pour la Bretagne, qui aspire à développer ses relations avec des régions à fort potentiel économique.

L'ouverture progressive à la concurrence du transport ferroviaire, débattu ces dernières semaines à l'Assemblée nationale, est un élément nouveau et essentiel pour l’avenir du fret de marchandises. L’objectif de l'association est de prévenir ces changements en valorisant tous les territoires dans le respect des contraintes environnementales actuelles.

La possibilité d'articuler des projets locaux en Bretagne avec les Transports ferroviaires régionaux à grande vitesse (TER-GV) et les Lignes à Grande Vitesse (LGV) est une chance. L'axe Rennes-Nantes y a tout à gagner, pour peu que l’on privilégie le nœud ferroviaire représenté par Redon.

L'heure n'est pas à la définition du tracé mais à la constitution d’un consensus en vue d’aménager harmonieusement le territoire et d’ouvrir de nouvelles perspectives de développement ferroviaire pour des territoires ruraux comme le Pays de Fougères.

Plusieurs concertations publiques seront organisées dans les prochaines semaines autour d’acteurs publics, politiques et privés. Lorsque les projets et les itinéraires seront définis, la question du financement sera envisagée de facto  grâce à plusieurs partenariats publics-privés.